澳大利亚本土防务承包商就最初在海外建造新护卫舰的计划向政府发出警告，他们担心，当建造转移到澳大利亚时，外国公司将被困在供应链中。
作为海军水面作战评估的一部分，澳大利亚政府上周宣布，将加快采购11艘“通用”护卫舰，以取代老化的“澳新军团”(anzac)级军舰。
政府将考虑西班牙、德国、日本和韩国造船企业的设计方案，并在明年选出中标企业，并于2026年开工。
前三艘护卫舰将在海外建造，第一艘将在本世纪20年代末交付，然后生产转移到珀斯的造船厂，在那里，护卫舰将成为持续海军造船的基石。
政府想要一种已经在外国海军服役的现成设计，并承诺不会根据澳大利亚的特殊要求定制，以确保快速交付。
作为海军评估的一部分，政府还承诺购买6艘美国海军正在开发的所谓的“无人”船，这些船可以在没有船员的情况下航行，并将装满导弹。这些船也将在珀斯建造，并在本世纪30年代后半期交付。
不过，政府没有公布所有舰艇何时交付的时间表，也没有公布新舰艇的单个项目成本。新舰艇将使海军水面舰队的规模增加一倍以上，达到26艘。
当地的问题
但代表本土中小型国防承包商的澳大利亚工业和国防网络告诉政府，如果被选中的外国造船商使用自己的供应链，当地公司担心会错过工作。
他说:“国防部长理查德·马尔斯和帕特·康罗伊表示，迫切需要开始建造第二级战舰，并正在做出战略决定，在海外船厂建造前三艘战舰，AIDN对此表示赞赏。”
“然而，如果没有商业上可执行的要求来确保澳大利亚的工业被包括在这个项目中，我们当地的工业将被冻结在供应链之外的风险是真实的，即使建造被重新安置到西澳。”
“AIDN要求政府对澳大利亚工业做出承诺，确保我们的本地公司不仅被纳入这个供应链，而且它们的使用是强制性的。”
国防工业部长康罗伊表示，在珀斯建造8艘护卫舰期间，政府打算最大限度地提高澳大利亚的含量。
“认为澳大利亚公司会输给外国公司的说法是错误的，”他说。
“这将需要一个强有力的澳大利亚工业能力计划，以推动当地工业的参与，这将是合同强制执行的。”
“正如澳新军团级护卫舰所展示的那样，使用来自外国造船厂的设计可以与澳大利亚工业含量的高水平保持一致。”
康罗伊表示，在艾博政府执政期间，澳大利亚国防工业支出已升至创纪录高位，无论是以美元计算，还是以占总支出的比例计算。
在2022-23年，205亿美元用于本地能力获取和维持，占总能力支出的69%。
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