作为一名首次拥有电动汽车的车主，我面临着许多需要学习的内容，包括充电器的不同类型、如何连接它们，以及车辆的续航能力。
我新购入的20牌照奔驰EQC被视为“旧款”，因为它每次充电的续航仅为230英里。虽然看似足够，但实际上这仅够我行驶三个小时，而新车型在不充电的情况下续航也无法超过300英里。
如果我开启空调，仪表盘上的里程数几乎会立刻下降。踩下油门的感觉就像在开燃油车，充电效率会大幅降低。我不禁思考，为什么我会选择这辆车呢?
我从肯特郡的福克斯通开车到诺福克郡的塞特福德，总共142英里，原本以为可以顺利完成而无需充电。但这只有在行驶顺畅的情况下才能实现，我第一次开电动汽车进行长途旅行时这样想。
如果我在路上遇到堵车，电池又没电了该怎么办?作为一名有14年驾驶经验的司机，我突然感到自己仿佛刚刚通过了驾驶考试，准备开始一段难忘的公路旅行。
“别太用力，空调可以关掉，”我丈夫平静地说，语气中似乎带着一丝讽刺。
我在当地开车时注意到，开启空调会减少续航里程。真是遗憾，我的旅行正值盛夏。
在此之前的几天里，我已经学会了如何连接汽车，所有公共充电点都需要一个应用程序，并且如何让我的车导航到最近的电动汽车充电站。
我启程前往埃尔维登的中心公园参加单身派对，行驶了219英里。当我驶上高速公路时，所有的一切似乎都变得相对——里程数真实地减少了——我最担心的那些想法也随之消失。
遇到第一个问题
这辆车经历了极限考验，两个半小时的行程因银行假日的交通拥堵而延长了一倍，而通过M25上的达特福德十字路口本身就需要一个小时的走走停停。
但看看我的仪表盘，里程数保持不变——在我们从肯特郡驶入埃塞克斯郡的过程中，汽车表现得相当不错。
在主教斯托福德的服务区停下来休息并不是我需要做的事情，这只是一个舒适的停顿。到那时，我的车还剩下100多英里，而剩余的只有40英里。我在担心什么?这些车比我想象的更具弹性。
我完全没想到与充电点的第一次接触会为整个周末定下基调。我自豪地把车停在充电处，想着无论如何我都要为车充电，这样我就能适应它了。
插电非常简单，而且在这种情况下没有任何应用程序的提示，所以我认为两者之间必须有某种沟通，就像加油时一样——一旦点火，我就会看到里程数回升。
大约45分钟后，我回到车里，发现它根本没有充电。也许需要下载一个应用程序?但由于标识很少，这个要求真的不明确。意识到这可能是我的无知造成的错误，我们的旅程继续，我不再去想它。
我们顺利到达了中心公园——离终点还有77英里。我把车停在一个指定的电动车区，那里有自己的充电器。但经过长时间的驾驶，我决定稍后再解决充电的问题。
充电点主要是夜间充电，因此司机可以停车并插上电源——使用应用程序付款——然后离开。你可以放心地离开，因为你知道第二天早上汽车的电池会充满电。
然后是头痛……
第二天，我开始处理汽车的问题。在那次服务上的小事故之后，我害怕独自返回，必须把一切都弄清楚。
尤其是当我身边没有我的得力丈夫来引导的时候。我轻松地把车插上电源，扫描充电点上的二维码，在应用程序上注册了我的车。
每个点都有自己独特的参考，我很快找到了我的参考点。我把我所做的照片发给了我丈夫，他点了赞。很好，我做到了，我以为。
但到了晚上11点，我的车没有任何充电的迹象。而且停车场在几英里外的一片黑暗的林地里，我不太可能去查看出了什么问题。
更令人担忧的是，这辆车的充电点并没有显示为“正在使用”，而是显示为“可用”。在这个阶段，拥有一辆电动汽车的新鲜感已经消失。它消耗了我一整天的时间（至少在我的脑海里），比在车库加油然后开车要麻烦得多。
第二天早上，我起了个大早，拖着沉重的步子走到车里，我知道这是行不通的。打开车门，我果然是对的——根本没有充电。
咬紧牙关，为了方便起见，我决定试着把车开到离我住的地方更近的地方，但我很不情愿地知道，那天晚些时候我开车回家的时候需要加满油。
当我静静地穿过停车场时，我看到了一小部分短期快速充电点，决定在放弃之前再试一次。
在插上电源、付款并在应用程序上识别油泵后，汽车的仪表盘亮起，确认它正在充电，并显示何时能充满电。这种兴奋是真实的。
为什么要花这么长时间和这么多麻烦才能让这么简单的概念发挥作用呢?直到今天，我也不明白原来的充电点到底出了什么问题。
我不怀疑电动汽车会继续受欢迎，但在基础设施赶上之前，我不确定它们是否会被抢购。
对我来说，最令人难以置信的一件事是，我遇到的几乎每个充电器都是由不同的公司维护的，需要不同的应用程序。所以我的手机目前已经下载了三个，我相信还需要更多。
我喜欢开车吗?是的，驾驶体验很平稳——远远胜过我的老式汽油SUV。我给像我一样刚接触电动汽车世界的人一个建议是，在冒险离开几英里之前，要非常熟悉充电。
你需要一个有良好电池和信号的手机来支付你的费用——因为我遇到的几乎所有人都需要一个智能手机来巩固交易。
电动汽车已经出现了，而且会继续存在下去——但在汽油车和柴油车被扔进垃圾堆之前，还有很多初期问题需要解决。
本文来自作者[觅夏]投稿，不代表藏机图立场，如若转载，请注明出处：https://www.zangjitu.com/cshi/202508-2689.html
评论列表（4条）
我是藏机图的签约作者“觅夏”！
希望本篇文章《我首次驾驶电动汽车行驶142英里——遇到了一件令人头疼的事情》能对你有所帮助！
本站[藏机图]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览： 作为一名首次拥有电动汽车的车主，我面临着许多需要学习的内容，包括充电器的不同类型、如何连接它们，以及车辆的续航能力。 我新购入的20牌照奔...